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韩前总统李明博逮捕审查被取消 法院今将重新安排 混搭三国杀:滴滴40亿美元融资后要送外卖,美团、携程入局出行

来源:snzzz.cn 晋州晚报
2020-1-3

  中新网3月22日电综合报道近日韩国前总统李明博被检方提请拘捕一事备受外界注意。不过因为李明博表明缺席意愿韩国法院原定于今日上午举办的逮捕必要性审查听证会被临时取消。法院会在22日确定是否举办书面审查或由辩护人代为行使抗辩权的审查等。

  拘捕令审查临时取消

  首尔中央地方法院21日表示因为李明博表明缺席逮捕审查的意愿且检方退回法院拘票法院将于22日确定是否举办书面审查或由辩护人代为行使抗辩权的审查等。

  假如法院认为李明博应到庭接受逮捕必要性审查将再发拘票要求检方执行对李明博的拘传。法院也可以安排犯罪嫌疑人不在场的逮捕必要性审查由辩护人代为行使抗辩权。

  法院还可以通过检方辩方都不在场的书面审查确定是否批准逮捕李明博。

  李明博现年77年2008年至2013年担任韩国总统。根据韩国检方19日向法院提交的逮捕令申请李明博涉嫌收受贿赂、挪用公款、逃税漏税、滥用职权等12项罪名。他是继全斗焕、卢泰愚、朴槿惠之后韩国宪政史上第四名被提请批捕的前总统。

  任职期间存在违法行为

  根据检查结果显示韩国前总统李明博在担任韩国总统期间曾主动向汽车零部件企业DAS提供特殊照顾由三星为DAS汽车代缴诉讼费(68亿韩元)等大部分受贿行为也均发生在李明博总统任职期间受其指示所为。

  3月20日根据对李明博的拘捕令申请内容显示李明博在任职期间(2008年2月25日-2013年2月25日)实际直接管理并指示了有关DAS汽车转让控制权、分红、代交诉讼费等所有运营工作。检方表示李明博在就职后便让自我的侄子李东炯到(音)DAS任职在该年年末将侄子叫到总统官邸青瓦台。当时李东炯向其报告称“对于挪用DAS汽车内部职员120多亿韩元的事件已秘密处理没有让外界知道”李明博对此称赞道“很好由你来全权处理应该也没问题”。

  根据拘捕令申请书内容李明博在退任前夕的2011年亲手接到了由青瓦台前总务企划官金伯骏拟写的“PPP(Post Presidency Plan)”报告。报告的大纲是通过DAS董事长将DAS的5%的股份赠与给李明博的儿子李时炯“让李时炯具有独立生活的能力”。检查显示李明博从2011年开始分得DAS的股东分红后便直接参与了制定每股分配额的确定过程。

  DAS要求BBK返还140亿韩元投资额时产生的诉讼费的代缴问题也发生在李明博担任总统期间。三星电子从2007年11开始至其卸任总统一职的2011年11月为止每月替DAS公司向美国艾金·岗波(AKIN GUMP)律师事务所缴纳12.5万美元的在美诉讼费总计68亿韩元。在对李明博的拘捕令申请中写道“韩国前总统李明博在2008年3月亲自收到前总务企划官金伯骏有关三星方面代缴诉讼费一事的报告后露出了欣然的微笑并批准了该报告”。

  对于其在担任总统期间存在违法行为的嫌疑李明博方面表示“我没有涉入其中我不知道这是违法的”。

作者/刘桓 

2017 年 12 月 21 日滴滴出行宣布完成新一轮超 40 亿美元股权融资以进一步加大对AI交通技术的投入。本轮融资或许与这条消息相关:美团入局网约车市场滴滴切入外卖市场。

近日有接近滴滴的人士向品途商业评论(微信ID:pintu360)透露滴滴研发外卖业务已有一段时间目前负责该项目的产品与技术开发人员已经搬到单独的地点进行秘密办公内部通讯录中甚至查不到这些员工的个人信息。

交通基础设施、外卖都不足以覆盖滴滴的野心。就在 12 月 20 日全国十大车主、司机的颁奖典礼上程维用一句“欢迎回家”表达了对平台上的司机与车主的感谢同时他认为滴滴还有两个理想没有实现:

1、没有让司机师傅变成被社会尊敬的职业人;

2、没有把车厢变成一个温馨的空间。

为了实现这两个理想滴滴宣布 2018 年拿出 2 亿元启动“小桔医保”为车主及其家人提供个性化、低门槛的健康升级保障分担司机保障成本。

这一举措再度让人觉得贴心的同时不禁让人感叹大公司有钱任性。但这种“送温暖”实际上是为了进一步巩固公司在出行领域的地位彰显滴滴的野心。

滴滴未来要做的 3 件事

2017 年 5 月程维在一次大会上就明确表示了滴滴未来要做的三件事情:

一是智慧交通:不仅车要联网路与红绿灯也要联网。

比如现在的红绿灯通常是 30 秒、 50 秒这种固定周期或者靠地感线圈与摄像头进行引导做不到基于大数据的实时精确控制。

但假如基于出租车、快车、专车、顺风车等产品提供的大数据滴滴基可以知道每个红绿灯路口从早到晚的流量情况从而做出合理预测帮交通部门调整红绿灯的不同周期。

程维介绍滴滴在济南经十路六个红绿灯用滴滴大数据控制通勤速度提高了10%。

二是共享新能源汽车:新能源汽车一定是先在运营网络里投放然后再向家庭普及。滴滴已经与国家电网取得合作逐步将新能源汽车引入共享领域。

三是全力以赴投入无人驾驶:程维认为苹果投资了唯一的汽车产业就是滴滴这说明手机产业基本到头了滴滴不光要做最大的出行平台还要做世界级的科技公司。

1、“滴滴护航”与智能判责系统

在具体的实施层面今年 7 月滴滴出行发布了安全驾驶系统“滴滴护航”以及后来发布了解决司乘矛盾的智能判责系统。

“滴滴护航”综合分析手机传感器、陀螺仪、GPS等信息从疲劳驾驶、超速、急加速、急转弯、急刹车、分心驾驶等六大维度检测司机的驾驶行为提高司机个人与平台的安全保障水平。

该系统将与司机的综合评分挂钩司机要向获得足够高的评分就必须杜绝疲劳驾驶、超速等危险驾驶行为。而根据综合评分的高低司机会被区分为青铜、白金、钻石等 6 个等级等级越高司机能享受的特权服务越多比如高等级司机可享受极速垫付、VIP客服、免责改派每日提现等特权。

智能判责系统则能在司乘任意一方取消订单时综合考虑发单时间、预估接驾时间等多个维度实时、自动判定司乘双方的取消责任即时给予反馈有效保障司乘双方权益。值得注意的是在司乘双方均无取消责任且车主空驶超 1 公里的情况下为保障车主收入滴滴平台将会为车主提供空驶补偿费。

尽管程维在多个场合都谈到了智慧交通但“滴滴只是把智慧交通这一很宏观、复杂的系统工程聚焦在了自我擅长的某一个点上。

”微租车CEO杨洋在接受品途商业评论采访时表示滴滴做智能交通信号灯的想法值得肯定通过数据对信号灯进行动态调节让交通状况趋近最优效果。

“但是某一个点的交通性能优化后会不会形成传导效应造成其它点的负荷过大这个暂时还无法判断。”

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